Desainer Toyota telah mengembangkan ruang interior yang luas untuk menawarkan tempat duduk yang nyaman serta kemampuan memuat penumpang dan barang yang fungsional sebagai ciri khas mobilitas perkotaan.
Alhasil, seluruh penumpang dapat duduk nyaman tanpa perlu berdesakan, serta barang bawaan disimpan di bagasi, 458 L dan terbesar di kelasnya, yang tidak kalah lega dan ruang penyimpanan lain di dalam kabin.
Cukup dengan memakai fitur Power Back Door with Kick Sensor, maka pintu bagasi dapat dibuka tanpa sentuhan tangan.
Fasilitas wireless charger dan konektor USB-B & USB-C lengkap memastikan mereka tetap dapat mengakses smartphone untuk keperluan liputan berita.
Posisi duduk sopir yang didapatkan dari Electric Seat Adjuster dan Telescopic Steering Column.
Kokpit driver-oriented dengan jok semi-bucket berlapis kulit sintetis dengan teknologi Quole Modure yang dapat menghalau panas berlebih memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan saat melaju melalui jalan pegunungan yang naik-turun dan berliku.
Peta digital dari smartphone yang terhubung secara wireless lewat sistem Android Auto/Apple Carplay dengan head unit 10.1 inch memberikan dukungan berkendara, sementara panel instrumen TFT 7 inch memudahkan pemantauan indikator kendaraan.
Pengemudi juga dapat mengetahui bagaimana sistem hybrid bekerja pada layar besar yang informatif disertai pandangan luas ke depan tanpa intrusi dari dashboard soft touch yang berkelas.
“All-New Yaris Cross Hybrid EV semakin fun to drive berkat adanya mesin hybrid 2NR-VEX 1.500 cc 4 silinder bertenaga 67 kW dan torsi 141 Nm dengan teknologi Atkinson Cycle, yang berkolaborasi dengan motor listrik bertenaga 59 kW dan torsi 121 Nm. Test driver tidak perlu bingung memikirkan mekanisme kerjanya karena sudah dikendalikan secara otomatis oleh Toyota Hybrid System (THS) yang canggih. Pengembangan pada motor listrik dan pemakaian baterai Lithium-Ion yang lebih kompak dan bertenaga, menghasilkan performa linier pada motor listrik yang semakin kuat dan intuitif, namun lebih hemat bensin, hening, dan zero emission saat beroperasi,” ujar Marketing Director PT Toyota-Astra Motor , Anton Jimmi Suwandy.
Begitu menemui jalan menanjak, test driver cukup menekan pedal gas lebih dalam dan kedua pembangkit dayanya akan berkolaborasi untuk memberikan tenaga dan torsi gabungan yang besar.
Cukup arahkan tuas persneling ke D, transmisi CVT dengan teknologi Split Gear nan pintar akan memastikan pendistribusian tenaga mesin yang sesuai kebutuhan pengemudi ke roda depan bersama dengan motor listrik yang bertenaga.
Kelincahannya begitu terasa ketika melewati rute pendakian yang variatif dan membutuhkan penyaluran tenaga yang akurat dan instan.
Sama ketika menyalip kendaraan lain, torsi besar yang tersedia membuat All-New Yaris Cross dapat diselipkan dengan mudah, bahkan tidak ada keraguan walaupun muatannya penuh.
Fitur safety Vehicle Stability Control (VSC) menjaga mobil tidak understeer saat menikung cepat, apalagi jalan yang dilalui basah akibat hujan.
Pun waktu harus berhenti dalam posisi mendaki akibat jalan macet, fitur Hill Start Assist (HSA) memastikan pengemudi dapat mulai berjalan tanpa khawatir mobil mundur.