Harapan besarnya, kejadian serupa bisa dieliminir. Syukur tidak terulang. Pasalnya, balap mobil berbeda dengan reli dan slalom misalnya, yang format balapannya sendiri-sendiri.
Sedangkan balap mobil, format balapan dilepas bersamaan, lebih terbuka kemungkinan terjadi senggolan akibat persaingan menjadi terdepan di lintasan.
Di level dunia sekali pun seperti F1 atau MotoGP, kerap terjadi insiden dan intrik. Stewards dan CoC harus ambil keputusan, di mana tidak bisa memuaskan semua pihak
Yang penting, sportivitas sama sama dijunjung tinggi. Tugas Stewards dan CoC menjadi semakin berat dan pelik, karena minimnya infrastruktur sirkuit, seperti CCTV untuk mengcover seluruh ruas trek sepanjang 3,965 km (rama)
Artikel Terkait
Polemik Kategori Master ITCR 1200 ISSOM : Toyota Ancam Pull Out, Ketua Komisi Balap Mobil Bersumpah Tak Ada Interest Untuk Tim
Tanggapan Ananda Mikola Terkait Insiden Andri Abirezky dan Amato Rudolph di Kelas ITCR 1200 ISSOM 2024
Pertemukan Toyota Gazoo Racing Indonesia dan Honda Racing Indonesia Untuk Evaluasi di ISSOM, Ananda Mikola Diapresiasi